Información del producto

Descripción

Cuando se desarma uno de estos turboalimentadores que han fallado en un motor recién armado, es muy común encontrar alojado en aquellos conductos internos de poco diámetro (por ejemplo el cojinete axial) restos de metal blanco, virutas metálicas, formaciones carbonosas, restos de juntas, pega juntas, etc.
Estos elementos terminan obstruyendo total o parcialmente los conductos de lubricación, con el consiguiente daño que esto trae aparejado.
Además cuando pasan a través de los conductos de mayor diámetro pueden causar daño en todos aquellos elementos que se lubrican en forma forzada, por ejemplo los cojinetes radiales, eje de turbina, cuerpo central, etc.
Por otro lado se sabe que el turboalimentador es el elemento que normalmente está más alejado y más alto con respecto a la bomba de aceite, por lo tanto será el último elemento a donde llegará la presión de aceite.
Por esta causa, si se pone en marcha el motor sin un purgado previo de todo el sistema de lubricación, el turboalimentador puede llegar a funcionar durante un lapso de tiempo importante sin una lubricación adecuada, y ésto puede ser letal para la vida útil del mismo.

Financiación a convenir
Cotización Dolar Vendedor Oficial Banco Nación
El precio es con IVA (21%)
Flete a cargo del comprador.
Envío a todo el país
El precio con descuento es por pago de contado

Imagen ilustrativa