Motor Mercedes Benz OM457. Completo

Información del producto

Estado	Nuevo
Marca	Mercedes Benz
Modelo	OM457

Descripción

El motor Mercedes Benz OM457 LA es un motor diésel de 6 cilindros en línea, diseñado para aplicaciones de servicio pesado en camiones, autobuses y vehículos especiales. Destaca por su confiabilidad, economía de combustible y cumplimiento de diversas normativas de emisiones a lo largo de su producción.

Ficha Técnica:
– Modelo: Mercedes Benz OM457 LA
– Tipo de Motor: Diésel, 4 tiempos, inyección directa
– Configuración: 6 cilindros en línea, verticales
– Aspiración: Turboalimentado e Intercooler (Turbocargador con post-enfriador de aire)
– Sistema de Inyección: Inyección electrónica unitaria (PLD – Pumpe-Leitung-Düse / Bomba-Línea-Tobera) o Common Rail en versiones más modernas, dependiendo del estándar de emisión. Cada cilindro tiene su propia unidad de bomba-inyector.
– Refrigeración: Por agua
– Cilindrada: 11.967 Litros (11.967 cc)
– Diámetro x Carrera: 128 mm x 155 mm
– Relación de Compresión: Aproximadamente 17.75:1 (puede variar ligeramente según la versión)
– Válvulas por Cilindro: 2 válvulas por cilindro (algunas variantes pueden haber incorporado 4, pero 2 es lo más común para el OM457 original).
– Potencia Nominal: Este motor se produjo en una amplia gama de potencias, desde aproximadamente: 205 kW (279 HP) hasta 335 kW (456 HP) o más. Ejemplos comunes de potencias: 280 HP, 310 HP, 360 HP, 401 HP, 428 HP, 456 HP.
– Velocidad Nominal: Generalmente entre 1800 y 2000 RPM (dependiendo de la potencia y aplicación).
– Par Máximo (Torque): Varía directamente con la potencia, oscilando desde aproximadamente 1300 N·m (959 lb-ft) hasta 2200 N·m (1623 lb-ft). El pico de torque suele estar entre 1100 y 1400 RPM.
– Estándar de Emisión: El OM457 LA ha sido adaptado para cumplir con diversas normativas:
– Euro II: Versiones más tempranas.
– Euro III: Muy común, a menudo con unidades inyector-bomba mecánicamente controladas o primeros sistemas electrónicos.
– Euro IV y Euro V: Incorporando tecnologías como SCR (Reducción Catalítica Selectiva) con AdBlue, y/o EGR (Recirculación de Gases de Escape) para cumplir con las normativas más estrictas.
– Peso del Motor (Seco): Aproximadamente 950 – 1000 kg (puede variar ligeramente).

Aplicaciones Comunes:
– Camiones: Mercedes-Benz Axor, Actros (en algunas configuraciones), Atego.
– Autobuses: Mercedes-Benz O 500 M/U, O 500 R/RS/RSD, y diversos chasis para carrocerías de autobuses urbanos, interurbanos y de larga distancia.
– Aplicaciones industriales y especiales.
– Cosechadoras.

Formas de Pago:
Transferencia / efectivo
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